趣味の修理 その2

前回キャブを外したところでふとエンジンマウントを見ると左右ともにヒビが入ってるじゃないですか。これは非常にマズい。見なかったふりをしたいけど、見つけてしまった以上治さないわけにはいかないですね。

外したマウント。ポッキリというかバッキリというかきれいに折れてます。いやー、エンジン落とさなくて良かった。

そんなこんなで前にヤフオクでゲットしてあった中古のマウントと交換しました。ボルトをひと通り緩めてからジャッキでエンジンを支えて折れたマウントを外し、新しいマウントを取りつけるってな感じの手順で。右のマウントはオイルポンプのホースが入り組んでいるので外すのも取り付けるのもパズルみたいでちょっと苦労しましたよ。
途中ワッシャーを入れ忘れてやり直したりとかで余計な時間がかかってしまい、この辺が素人作業だなぁと。

マウント交換の次はキャブの取り付け。これは特に苦労することもなく。インシュレーターの穴が塞がったのでちょっとバランスが変わってアイドリングが不安定になりました。これはまぁ予想通り。ちゃんとシンクロメーターとか使ってバランスを取り直さないとですね。でもこれでとりあえずひと安心です。次はどこが壊れるのかなぁ。

趣味の修理

浜松でのイベントでインシュレーターのフランジ部分に穴が開いてるのを見つけてしまったので早急に対策しないと非常にヤバいです。異常燃焼とかしたらエンジンがパーになりますよ。

てなわけで作業を開始します。まずはキャブレターを外します。手を入れにくいところにナットがあるのでちょっと苦労しました。
インマニのガスケットのカスを掃除してからマスキングテープ貼ってインテークの穴を塞いでおきました。しばらくはこの状態で放置ですね。

外したインシュレーターをチェックしてみると内側が剥がれてしまってかなり悪い状態に。これは即交換です。インマニ側が剥がれていたので吹き返しでダメージ受けたっぽいです。セブンを買った時から付いてたインシュレーターなので寿命かな。

長谷川モータースに相談したところ、ちょうど東名インシュレーターの在庫があったのでワンセット貰ってきました。

ガスケットは通販でニスモの奴が1枚100円で売ってたので即買い。なんか店によって値段が10倍くらい違ってびっくりです。ニッサン名義で売ってるやつのほうが高い。
あとは液体ガスケットも用意しました。ついでにバンジョーボルトのガスケットも。

ガスケットに液体ガスケット塗ってインシュレーターをセットしてナット締めて準備完了しましたが、なんか台風が来ていて取付作業ができません。屋外の道端で作業しているから。なんで週末に台風来るかなー。
キャブを外した時に他の不具合も見つけてしまったのでそれも対処しなきゃだし、日曜日は天気回復してほしいですね。

冷却能力が上がった

アシ車のフィットを車検に出しました。今回の台車はN-WGN。走行1300キロのほぼ新車だったのでなんか乗り心地が固い感じでしたよ。カドが取れてないというか。
３日ほど乗りましたが、通勤で高速道路を使うのでNAの軽だとちょっと辛いですね。以前に乗っていたバモスターボのほうが楽だったかも。

今回の車検ではエアコン内部清掃をしてもらったので、ついでにフィルターも交換しました。ディーラーに交換を頼むと部品代と工賃で5000円程取られますが、ネットでフィルター買って自分で交換すると2000円で済みます。

交換作業も5分もかからずに終わるくらい簡単でしたよ。交換ついでにワサビ成分でエアコン内部の細菌の繁殖を抑えるとかいうアイテムを取り付けてみましたが効果あるかな？