梅は咲いたか

土曜日のバトルジムカーナ開幕戦はとにかく寒かった。レース結果ももちろん寒かったわけですが物理的に気温が低かったのです。朝方高速道路を走ってる時よりもジムカーナ場で座ってる時の方が寒かったかも。

でもめげずに走りますよ。気温低くてナンカンのタイヤ使ってる人たちは「今日は雨なのかな？」ってくらいグリップしなくて苦労してました。も－ツルツル。

イカすジムカーナ車両。サイドターンしてたし。

午後のレース本番直前、Y田さんのセブンが何やら急にエンジンの調子が悪くなってプラグ換えたりキャブをいじったり。
皆で寄ってたかってあちこちいじった結果、正常な状態に戻りましたよ。素晴らしい。

そんなこんなで今回はT橋、Y田、N田の順でした。チームナンカンは2位に入っていて、やはり腕だよなぁと思いました。

帰りの圏央道がこれまた寒くて、菖蒲SAでガンジャラーメン食べて帰りました。

テセウスの船

明けましておめでとうございます。
冬休みの宿題として、ずいぶん前から割れたままだったリアフェンダーの交換をやっつけてしまいます。暇だからな。
ジャッキアップしてウマかけてバッテリーとトランクボード外して配線引っこ抜いて錆びたボルトを外して通りすがりのオジさんオバさんの相手をして、どうにかフェンダーが外れました。

新しいフェンダーの取り付け位置と締め付けの穴位置だけ決めたところでひとまず作業終了。とりあえずフェンダー外したままでしまっておきます。外は寒いから穴あけとかの作業は室内でやりますよ。

新しいフェンダーにリアコンビネーションランプを移植してから本体に取り付けて完成。締め付け穴の微調整に結構手間がかかりました。さて塗装はどうしよう。
作業終わってからセブンで長谷川モータースまで行って新年の挨拶とかしてきましたよ。帰りが寒かった。

平成最後のバトルジムカーナ

先週末のこと。
金曜日の深夜まで仕事して、家に帰って2時間ほど寝てから筑波サーキットへ。
練習走行14本とバトルジムカーナ本番の走行が終わったら（敗者復活戦で敗退。つまり全部負けた）表彰式をパスして帰宅。

シャワー浴びて着替えたら飯能まで移動して、昔運動しに行ってた社会人バスケチームの仲間と20年振りくらいの宴会＆カラオケ。自宅に帰ったのは1時くらいだったかなぁ。なかなかハードな週末でした。
今週末はたぶん今年最後の参加イベントになるアバルトカップに行きますよ。成田は遠いなー。

箱がカッコいい

Caterhamのオフィシャル通販サイトで注文した部品が届きました。注文してから5日でイギリスから届くとか、さすがFedexは早いですね。送料クソ高いだけのことはあります。でもちょっと時間かかってもいいから安い方法で送ってくれる方が良いかもだ。
さて今度の休みあたりに取付作業をやらないとだなー。

なんとなく肌寒かったので久しぶりに鍋を食べましたよ。この鍋スープ、スーパーで見た瞬間カゴに入れてました。

うーん、肉も豆腐もすべての具がカラムーチョ味だ。再現性高い。中辛って書いてあるけどほとんど辛くありませんね。ちょっと味が濃すぎて最後の方は飽きるかも。

チャーミーが遊びに来た

日曜日のSOCJ宝台樹スラロームが確実に天気悪そうな感じなので、とりあえずタイヤを交換しました。

クムホのV710と比べるとこのタイヤには溝がある…けどやっぱり雨に弱そうなタイヤですね。あとナンカンAR-1は左右非対称のパターンなのに右用左用の設定が無いから左右でパターンが逆向きになってしまうのがカッコ悪いです。
とりあえず高速道路はハイドロが怖いからゆっくり走っていきましょう。最悪中止になるかもですが。

醜聞の日

新しいタイヤが届いたので早速ホイールに装着。今回のタイヤはナンカンのAR-1って奴です。台湾製で安いぞ！
タイヤを交換してくれたショップの店員さんは「ちょっとタイヤのバランスが悪いですねー」とか言ってたけどサーキット走行はしないから大丈夫でしょう。
来週のSOCJスラロームはこれで行ってみようかなぁ。

天気も良かったのでセブンを出して適当にドライブへ。伊佐沼まで行って所沢方面をぐるっと回って帰ってきました。暑かった。

夏休みの工作

当然のようにクーラーが無くてオープンコックピットなのに風通しが悪いセブンは夏場は暑くてどうにもなりません。それでも我慢して乗ってると普通に倒れてしまいそうなのでなんとか体を冷やす工夫をしますよ。夏に乗るなの声は聞こえません。
で、ゲットしたのがこちら。本来は枕にセットして頭を冷やすためのものですが、これをシートの背もたれ部分にセットすれば涼しいんじゃないかなーと。

付属のボトルだけでは冷却の持続時間が短そうなので発泡スチロールのクーラーボックスに保冷剤と一緒に入れてみました。
でもやっぱり隙間が多くてうまいことボトルが冷えてくれません。冷媒である水が少ないのも問題だし水を循環させるポンプもパワー不足で、ここらへんを何とかしないとダメですね。

そんなわけでホームセンターで7リットルのウォータージャグ買ってきて冷媒を増やし、ウォーターポンプも流量の大きな奴に交換してみました。

セブンに取り付けてテスト走行してみましたが、割といい感じに冷たくなってくれますよ。タンクに大量の保冷剤を投入しておけば2時間くらいは冷たさが持続します。ぬるくなったらコンビニで氷買って投入すればオッケーですね。
飲み物も冷やしておけるし、これで熱中症対策は完璧かも。急ブレーキでタンクがひっくり返って床が水浸しになる未来が見えるようだ。

趣味の修理 その2

前回キャブを外したところでふとエンジンマウントを見ると左右ともにヒビが入ってるじゃないですか。これは非常にマズい。見なかったふりをしたいけど、見つけてしまった以上治さないわけにはいかないですね。

外したマウント。ポッキリというかバッキリというかきれいに折れてます。いやー、エンジン落とさなくて良かった。

そんなこんなで前にヤフオクでゲットしてあった中古のマウントと交換しました。ボルトをひと通り緩めてからジャッキでエンジンを支えて折れたマウントを外し、新しいマウントを取りつけるってな感じの手順で。右のマウントはオイルポンプのホースが入り組んでいるので外すのも取り付けるのもパズルみたいでちょっと苦労しましたよ。
途中ワッシャーを入れ忘れてやり直したりとかで余計な時間がかかってしまい、この辺が素人作業だなぁと。

マウント交換の次はキャブの取り付け。これは特に苦労することもなく。インシュレーターの穴が塞がったのでちょっとバランスが変わってアイドリングが不安定になりました。これはまぁ予想通り。ちゃんとシンクロメーターとか使ってバランスを取り直さないとですね。でもこれでとりあえずひと安心です。次はどこが壊れるのかなぁ。

趣味の修理

浜松でのイベントでインシュレーターのフランジ部分に穴が開いてるのを見つけてしまったので早急に対策しないと非常にヤバいです。異常燃焼とかしたらエンジンがパーになりますよ。

てなわけで作業を開始します。まずはキャブレターを外します。手を入れにくいところにナットがあるのでちょっと苦労しました。
インマニのガスケットのカスを掃除してからマスキングテープ貼ってインテークの穴を塞いでおきました。しばらくはこの状態で放置ですね。

外したインシュレーターをチェックしてみると内側が剥がれてしまってかなり悪い状態に。これは即交換です。インマニ側が剥がれていたので吹き返しでダメージ受けたっぽいです。セブンを買った時から付いてたインシュレーターなので寿命かな。

長谷川モータースに相談したところ、ちょうど東名インシュレーターの在庫があったのでワンセット貰ってきました。

ガスケットは通販でニスモの奴が1枚100円で売ってたので即買い。なんか店によって値段が10倍くらい違ってびっくりです。ニッサン名義で売ってるやつのほうが高い。
あとは液体ガスケットも用意しました。ついでにバンジョーボルトのガスケットも。

ガスケットに液体ガスケット塗ってインシュレーターをセットしてナット締めて準備完了しましたが、なんか台風が来ていて取付作業ができません。屋外の道端で作業しているから。なんで週末に台風来るかなー。
キャブを外した時に他の不具合も見つけてしまったのでそれも対処しなきゃだし、日曜日は天気回復してほしいですね。

信頼性が高いってのは退屈だ

16日の土曜日、アルビオン モータースポーツフェスティバルに参戦するべく東名高速をひた走ります。サービスエリアでキャブの調整などが始まるのはお約束です。
新東名での制限速度110キロエリアを始めて走りましたが、特に何の問題もないですね。全線110キロになればいいのに。

ホテルで宴会して寝て起きて会場に向かうと梅雨とは思えないような天気。関東のほうでは寒いなんてメッセージも来てましたが浜松は暑かった。

オイル量とかチェックしようとボンネットを開けて作業しているとなんかキャブのインシュレーターに裂け目があるのを見つけてしまいました。しかもふたつ。エンジンかけて裂け目に指を当ててみると明らかにエアを吸い込んでいます。なんか低回転でのツキが悪くてトルクが細い感じがしてたのはこれが原因ポイですね。とりあえず瞬間接着剤とダクトテープで応急処置をして走行しました。

そんなこんなでセブンクラスの優勝はN々山さんでした。勝ち慣れてるからシャンパンファイトも上手いなぁ。
僕は走行3回のうち2回ミスコースして、ラスト1本を慎重に走って何とかタイムを残せた感じでほぼ最下位でした。

帰りの高速道路はちょうど渋滞に突撃してしまうタイミングだったので駿河湾沼津SAで食事したりコーヒー飲んだりラブライブ！の展示とか見たりして時間をつぶしてから帰りました。なんか埼玉に近づくにつれてどんどん寒く。
今回は僕のキャブだけじゃなくてデフマウントが折れたりエンジンの回転が上がらなくなったり燃料計が変になったりとトラブルが出た人が多かったのですが、自走で帰れない人が出なかったのはラッキーでした。雨にも降られなかったしな。

応用力が試される

バトルジムカーナ2018開幕戦、とりあえず冷却水とオイルでもチェックしておこうかなーとノーズコーンを外してみると何か足りない。クーラントのリザーブタンクが付いてないですね。うわあ。

とりあえずペットボトルをインシュロックで括り付けてタンク代わりに。これで走行できるようになりましたよ。なんかおいしそうな色になってます。

I丸さんのジネッタもホースからの水漏れ発生で修理してました。シーズン初めは色々とトラブルが出ますね。

そんなこんなで走行が終わって僕は2回連続でミスコースして敗退、優勝はT海林さんでした。
ニュータイヤは思ったほど食いつきが良くなくてサーキット向けなのかなぁって感じでした。これから路面温度が上がってくるとちょうど良くなるかも？

冒険のスケールがデカい

土曜日、セブンが仕上がったとのことで長谷川モータースへ行くとS木さんのポルシェ356が来てました。来月からロシア横断ツーリングに出発するとのことでいろいろお話が聞けましたよ。

船で車と一緒にウラジオストクに渡ってバルト三国からEUに入り、オーストリア経由でドイツに行ってポルシェ本社に表敬訪問するとのこと。約12000キロ。ものすごい大冒険だ。ゴールはお城だって話だけどシュツットガルトの近くだとルートヴィヒスブルグ城ってところかな？オシャレです。
無事に帰ってきたらまた一緒に飲んだりカラオケ行きたいですね。土産話が楽しみです。

セブンの方は足回りのブッシュ交換とアライメント調整してもらって、これで来週末のバトルジムカーナの準備完了かな、と思ったけどフェンダーにタイヤが当たってるのを何とかしないといけないので手作業でフェンダーを削りました。付け直してる時間がなかったので、これでまぁなんとか。

黒いボンネットは汚れが目立つ

今日はセブンのフロントフェンダーにタイヤが当たってるのを何とかするかなーと思いつつ昼過ぎまで寝てたら長谷川モータースから「今日車預かれるよー」との連絡が。そんなこんなで作業するのは止めにして一風堂で野菜赤丸食べてから川越のハセモへ。

無事入庫。フロントサスのチェックやらブッシュ交換やらをする予定です。
今日はセブン率高い。ロールバーの形状がみんな違うなぁ。

帰りはS村さんのフィアット500で本川越駅まで送ってもらいました。時々エンジンが止まったりしてファンキーな車です。観光地走ると注目度高いですね。

車検対応のロードリーガルタイヤ

天気も良くて暖かくて作業日和って感じだったから、今シーズンのレースに向けてタイヤを交換しました。
・・・やはりこのサイズは無理があったか。5mmのスペーサーを入れたらフェンダーステーとの干渉は避けられましたがタイヤの外側がフェンダーに擦っている状態。フェンダー付け直すのも面倒だしちょっとフェンダー削ってみるかな。
さて次はブッシュ交換だ。